نویسندگان

• اکرم محمودی باغخیراتی
• محمدحسن رخشانی
• احمد اله آبادی
• رضا حکمت شعار

چکیده

زمینه و هدف: Cost Benefitیا معادلات سود هزینه در عصر حاضر به‌عنوان یکی از مهم‌ترین شاخص‌ها در افزایش تولید ناخالص ملی (GNP) و رسیدن به یک توسعه پایدار مد نظر متخصصین علوم مهندسی بهداشت حرفه ای می باشد ، لذاعدم رعایت قانون آزاد بودن گردش به راست در تقاطع ها توسط رانندگان و تاثیر آن در معماری رفتاری یک شهر سالم به‌عنوان یکی از شاخص‌های فراموش شده در بحث توسعه پایدار و تأثیر آن بر سلامت جامعه در این مطالعه مورد بررسی قرار گرفته است.
مواد و روش‌ها: مطالعه حاضر از نوع توصیفی، تحلیلی بوده و جامعه آماری بر اساس اعلام پلیس راهور شهرستان سبزوار 55000 خودرو می‌باشد که تعداد 380 نفر نمونه مورد نیاز به روش سیستماتیک طی مدت شش ماه و در ساعات 17 الی 20 شب در زمستان 90 و بهار سال 1391 که پیک تردد را شاهد هستیم، با همکاری پرسنل راهور رانندگان دارای ارتکاب تخلف در عدم گردش به راست در دو تقاطع اصلی جمع‌آوری گردید و سپس توسط نرم‌افزار SPSS ورژن 5/16 مورد تجزیه و تحلیل آماری با استفاده از آزمون کولموگروف – اسمیرونوف نرمال و مجذور کای قرار گرفت.
یافته‌ها: بین نوع شغل و نگرش با 013/0P= و نگرش و سابقه کـار با 03/0P= و نگرش و محل سکونت با 011/0P= ارتباط معناداری مشاهده شده است و بین نگرش و سن 149/0P= و نگرش و وضعیت تحصیلی با 118/0P= ارتباط معناداری در سطح اطمینان 95 درصد وجود ندارد و زمان از دست رفته در طول یک سال تنها در یک تقاطع با سه محور ورودی و خروجی به عدد 1123260 ساعت زمان از دست رفته در سال می‌رسیم، حال اگر در هر شهر کشور تنها 4 تقاطع با شرایط مطروحه در تحقیق را در نظر بگیریم و کشور را دارای 340 شهر بزرگ از 1200 شهر کوچک و بزرگ کشور در نظر بگیریم زمانی برابر 1527633600ساعت در سال از دست می‌رود و در بخش هزینه از دست رفته به علت هدررفتن سوخت در زمان انتظار ماندن خودرو ها به منظور باز شدن لاین گردش به راست در تقاطع به ازای بنزین با قیمت 7000 ریال به مبلغ 1226534400ریال می‌رسیم یعنی سرمایه‌ای معادل 123میلیون تومان تنها در یک تقاطع شهر سبزوار در سال از دست می رود. حال اگر در هر شهر کشور تنها 4 تقاطع با شرایط مطروحه در تحقیق را در نظر بگیریم و کشور را دارای 340 شهر در نظر بگیریم مبلغی برابر با 16میلیارد و 728 میلیون تومان از سرمایه ملی کشور یعنی بنزین دود شده و به هوا می‌رود و با یک محاسبه ساده سرانگشتی می‌بینید که با این سرمایه چه پروژه‌هایی را در راستای توسعه پایدار کشور می‌توان عملیاتی نمود.
نتیجه‌گیری: اقدام فوری در جهت اصلاح هندسی تقاطع ها به‌منظور جلوگیری از هدر رفت سرمایه‌های ملی و تحمیل هزینه بر اقشار مختلف جامعه و همچنین کاهش زمان دست رفته به‌علت اصلاح رفتارهای ناهنجار ترافیکی و به‌دنبال آن افرایش تولید ناخالص ملی GNP (Gross National Product) و در نتیجه تسریع در فراهم نمودن بسترهای توسعه پایدار در کشور.

کلیدواژه‌ها

• سود هزینه
• تولید ناخالص ملی
• توسعه پایدار
• مهندسی بهداشت حرفه‌ای

عنوان مقاله [English]

Cost Benefit from the Perspective of Occupational Health in Drivers Avoiding the – Turning permit at Cross roads and its Effect a the Behavioral Architecture of a Healthy City

نویسندگان [English]

• Akram Mahmoudi Baghkheyrati
• MohammadHasan Rakhshani
• Ahmad Allahabadi
• Reza Hekmat shoar

چکیده [English]

Background and Purpose :Cost-benefit equations is one of the most important by of GNP and a training a Sustainable development as designated by professionals of occupational health .Therefore ‚ drivers as a forgotten index in sustainable development and its effect on community health.
Methods & Material : This descriptive analytical study involved the statistical community of 55000 vehicles in Sabzenar ‚Iran ‚from which 380 cases were splected by systematic sampling during six months from 17:00 to 20:00‚winter and spring 2011 with a traffic load peak ‚where right – trun violations were recorded at two major crossroads The obtained data were analyzed in SPSS 10.5 using normal Kolmogroff-smironoff and chi-square.
Results: significant relationship was observed between .occupation type and attitude (P=0.013) ‚ occupational history and attitude (P=0.03)‚ as well as residential area and attitude (P=0.011)‚ however‚ no significant relationship was found between age and attitude (P=0.0149)‚ education and attitude (P=0.0118) ‚ at a confidence interval of 95%. Total wasted time per year at a crossroad with three outlets was 1/123/260 hours per year. Given a 4 – cross road typical city in Iran with 340 cities ‚ an estimated 1/527/633/600 hours per year will be wasted. As far as the cost is concerned ‚ the total amount of gas wasted (7000 Rials/litre)will amount to 1/226/534/400 Rials per year in one single cross road in Sabzevar ‚Iran .The same equation applies here to produce a cost estimation of 167/280/000/000 Rials/year nationwide.
Conclusion: Immediate action for geometric correction of crossroads is required for preventing wastage of national resources and imposing economic costs on community members and the wasted time due to abnormal traffic behavior‚ increased GNP and moving toward Sustainable development will follow as a Consequence.

کلیدواژه‌ها [English]

• Cost Benefit‚ GNP‚ Sustainable Development‚ Occupational Health Engineering